FORUM BYDGOSKIE

[I wagon *5N*, żeby było jasne. ;^> ]
[Gazeta Wyborcza]
Mamy stary tramwaj
 stem 16-04-2004, ostatnia aktualizacja 16-04-2004 16:58
Wagon tramwajowy typu Lilpop III stanął na bydgoskiej ziemi w piątek
(dokładnie
- na terenie zajezdni MZK, przy ulicy Toruńskiej). W 1939 roku w Zakładach
Lilpop - Rau - Loewenstein wyprodukowano tylko 18 takich egzemplarzy. Byłoby
ich
w sumie 23, ale do 5 z nich nie zdążono zamontować aparatury elektrycznej.
Prace
przerwała wojna. Kiedyś wagony tego typu jeździły tylko w Łodzi -
stamtąd
przyjechał i ten .
- W 1953 roku po uruchomieniu linii tramwajowej Brda, w ramach przydziału z
ministerstwa, Łódź dała nam dwa wagony, które po naszych torach
jeździły do
1962 roku. Później zniknęły - zostały oddane na złom. Z tym większym
sentymentem spoglądamy na ten egzemplarz. Cieszymy się też, że
znaleźliśmy
sponsora w postaci firmy AWZ Sp. z o.o., która go przetransportowała - mówi

Stanisław Sitarek - zastępca przewodniczącego sekcji komunikacji miejskiej
Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy.
Wagon przyjechał do Bydgoszczy dzięki Tomaszowi Adamkiewiczowi z Towarzystwa

Opieki nad Zabytkami, który pracuje na co dzień w łódzkiej Międzygminnej
Komunikacji Tramwajowej. To on doprowadził do wymiany. W zamian Łódź
otrzymała od
Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy wagon typu 5M z 61 roku. (W naszym

mieście zostało jeszcze łącznie 6 wagonów tego typu). Dziwić może fakt,
że
bydgoski wagon jest atrakcyjny dla łodzian. - Jest dużo młodszy od Lilpopa,
ale
mam nadzieję, że szybko go wyremontuję i będzie mógł już w czerwcu
wyjechać na
ulice - twierdzi Adamkiewicz. Liczy, że 5M zarobi na dalszy remont innego
wagonu
- Sanoka z 28 roku.
Natomiat sześćdziesięciopięcioletni Lilpop III wzbogaci kolekcję
zabytkowych
środków komunikacji miejskiej, które w przyszłości stworzą ekspozycję
muzeum
komunikacji. Sitarek snuje plany.
- Na razie zbieramy eksponaty. Chcieliśmy zagospodarować starą zajezdnię
przy
Zygmunta Augusta, jednak pisma urzędowe, które w tej sprawie od ponad trzech

lat kierujemy do władz miasta, pozostają bez odpowiedzi - wyjaśnia. -
Administartorem terenu jest wparwdzie ADM, ale właścicielem miasto.
Sitarek twierdzi, że spośród wielu innych miast właśnie Bydgoszcz ma
największe
szanse stworzyć jedyne w Polsce takie muzeum. Podobne przymiarki czyniono
też
m.in. w Warszawie, Krakowie i Łodzi..- W naszym kraju nie ma muzeum
komunikacji
z prawdziwego zdarzenia - twierdzi. - Może nie jesteśmy wielkim miastem, ale

jako TMMB posiadamy już trzy zabytkowe wagony i ponad 20 autobusów. Muzeum
mogłoby z czasem przerodzić się w muzeum gospodarki komunalnej, które
gromadziłoby także stare lampy, wozy strażackie - dodaje.
Zniszczony wagon tramwajowy nie zachwyca swoim pięknem. Gdyby jednak został
wyremontowany, mógłby nie tylko stać w zajezdni, ale także zdobić nasze
ulice.
Koszt doprowadzenia go do zadowalającego stanu wynosi około 250 tys.
złotych.
- Do tego potrzebny jest sponsor - pointuje Sitarek.
Swoistym novum w konstrukcji Lilpopa III były ręcznie przesuwane drzwi.
Zmniejszono też liczbę miejsc siedzących z 28 na 22, dzięki czemu wagon
mógł
pomieścić więcej pasażerów (miejsca stojące).
W latach 1972 -73 wycofano Lilpopy z użytku. Wyparły je wagony z
chorzowskiego Konstalu.
        Mariusz
--
,:',Mariusz Madej/,:',;',:',:',:',:',:',:',:',:'  ___  ,.
"" /"" .,  ___
, +)GSM: +48693585650 * mmadej<at>vmh<dot>net /,  
 ,:;:;, *V* ,;:;:,  /
,                    
                     
  /,   ,;;'  '; {"} ;'  ';;,
,:'JID: mma...@jabberpl.org * PL-BYDGOSZCZ / ,:'   ;:    
        / :;

Na razie wiele wskazuje na to, ze od wrzesnia wiele w BY bedzie zabytkowych
tramwajow. :-(
Pozdr.
SzymonKa